Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга

Что оставит «северной столице» транспортная шайка.


В самое ближайшее время продолжатся аресты и обыски в отношении членов «транспортной шайки» г.Санкт-Петербурга

Об этом сообщает Охота на акул


На фоне происходящих задержаний, обысков и арестов в рядах «транспортной шайки» г. Санкт-Петербурга РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ-ГАЕВСКИЙ продолжается «броуновское» движение с попытками чуть-чуть урвать средств из бюджета города, а то и страны.


Вот, к примеру, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга ВЕЛЕСЕВИЧ Андрей Александрович, несмотря на увольнение с обоих мест работы (второе понимаете какое), он не покидает надежды устроиться обратно на работу в Комитет. Хотя бы на какую-то должность. Мотивы понятны, кому захочется покидать столько лет «окучиваемую» и разворовываемую поляну. Интересно, как на это смотрит Руководство Города и Комитета? С учетом прошлых «заслуг» ВЕЛЕСЕВИЧА и его подельников вопросы возникают и к тем, кто пытается пристроить его на работу. А это небезызвестный СЕЛЕЗНЕВ, любящий декларировать свои якобы возможности по административному и силовому ресурсу, пытающийся помочь своему подельнику.


Проваленная транспортная реформа, хищения на миллиарды рублей, в том числе вывод средств «за бугор», поддержка экономики недружественных стран -и как следствие уголовные дела. Все это, безусловно, является лучшей рекомендацией для восстановления ВЕЛЕСЕВИЧА на государственной службе.


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Андрей Велесевич, бывший сотрудник и бывший заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры г. Санкт-Петербурга


Неработоспособные автобусы, повсюду раскиданные детали от сгоревших автобусов, оставшиеся без охраны стратегические объекты Санкт-Петербурга, элитные квартиры и особняки, парки элитных иномарок, зарубежные счета, обналиченные деньги — с такими заслугами самое место для работы в комитете по транспорту Санкт- Петербурга. Или всё-таки нет?


Именно под чутким руководством ВЕЛЕСЕВИЧА были осуществлены следующие операции:


— осуществлял распределение госконтрактов на «нужные» компании (ООО «ПитерАвто», АО «Аспект Северо-Запад», ООО «Пальмира», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «УК РТС» оно же ООО «Паритет», ООО «Редсис», ООО «ГеоКад» и др);


Кстати, особой симпатией у господина ВЕЛЕСЕВИЧА пользовалось АО «Аспект Северо-Запад» вместе с его директором ГАЕВСКИМ (ну как же – своих то не бросают).


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Дмитрий Гаевский, ЗАО «Аспект Санкт-Петербург»


Так вот под эгидой ВЕЛЕСЕВИЧА, Аспект поставил оборудование: в таможню, на 200 миллионов рублей (это только в метро), на мосты (на сотни миллионов) и прочие объекты инфраструктуры Санкт-Петербурга. Оборудование:


А) не функционирует должным образом, что создает объективную причину угрозы безопасности жителей, регулярно пользующихся питерской подземкой. Конечно же ВЕЛЕСЕВИЧУ и компании до этого дела никакого нет. Сами то они метро не пользуются, да и зачем, когда есть возможность передвигаться на машинах премиум-класса;


Б) на мостах не работают системы видеонаблюдения и охраны. Такое вот «оборудование» установлено практически на всех объектах Санкт-Петербурга.


— за откат продвинул компании МИРОНОВСКОГО А. Л., у которых портфель контрактов в данный момент составляет примерное 1,5 млрд.рублей. Компании в основном выполняют работы для ГУП «Горэлектотранс».


— вместе со своим подельниками «завел» в ГУП «Пассажиравтотранс» небезызвестную «Редсис». Было очень популярно в Москве, за очень короткое время получило контракты на миллиарды рублей. Зато в Санкт-Петербурге отметились налоговой недоимкой в 40 млн. рублей, и «косяках» при модернизации технических средств вышеупомянутого ГУП (сумма контракта 83 509 285,39 рублей). Для ВЕЛЕСЕВИЧА и его «друзей» сумма не великая, но ненадолго хватит, а то, что транспортная сфера снова в опасности – ну кого это волнует? (Кстати после всей этой истории «Редсис» очень вовремя помимо уголовного дела оказался в банкротстве. Интересно…


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Комягин, сотрудник Комитета по развитию транспортной инфраструктуры г. Санкт-Петербурга


— бесконтрольная установка охранных систем на объектах транспортной инфраструктуры, которая является ничем иным, как надстройкой над продуктом, производителем которого является компания MILESTONE с офисами в странах НАТО, что даёт возможность трансляции информации со стратегических объектов Санкт-Петербурга напрямую вероятному противнику. Не нужно объяснять, что поставленное оборудование – это все те же миллионы рублей, которые «утекли» уже не только в карманы уже известных персонажей РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ-ГАЕВСКИЙ, но и в другие страны, для которых открыт доступ ко всем объектам стратегического значения.


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Андрей Сизов, советник председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры г. Санкт-Петербурга


Невзирая на это, он и его подельники, как минимум с 2016 года распределяют между собой «уведенные» из бюджета средства, исчисляемые миллиардами рублей. В свою очередь ВЕЛЕСЕВИЧ все это время осуществлял общее покровительство «транспортной шайки» СПб. Кстати, ВЕЛЕСЕВИЧ всегда отличался особой осторожностью в «пристраивании» полученных от госконтрактов денежных средств, следов не оставлял, имущество регистрировал так – что можно долго было гадать – куда же ушли денежные средства, заработанные максимально «честным» путём.


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Виталий Родионов


Информация, публикуемая в средствах массовой информации, на сайте госзакупок –эти ресурсы дают представление обо всех контрактах, суммах, которые были получены при содействии членов транспортной шайки Санкт-Петербурга РОДИОНОВ-ВЕЛЕСЕВИЧ-СИЗОВ-НОВГОРОДСКИЙ-ЛЫЗИН-КОМЯГИН-СЕЛЕЗНЕВ. При всех «делах», проворачиваемых шайкой, все неработающее оборудование в наследство останется городу и компаниям, которые будут исправлять то, что натворили детища ВЕЛЕСЕВИЧА и его подельников.


Сгоревшие автобусы для Санкт-Петербурга
Максим Новгородский изгнанный из органов за коррупцию, заместитель директора ГУП ПАССАЖИРАВТОТРАНС


Вредительство городу и государству, полнейшее пренебрежение безопасностью граждан на объектах инфраструктуры Санкт-Петербурга ради личного обогащения – вот принцип, по которому работает и, видимо, хотел бы продолжать работать господин ВЕЛЕСЕВИЧА. Хорошо, что ответственные за приём на работу лица в Руководстве Города и Комитета осознают перспективу продолжения серии обысков и арестов в случае восстановлении данного персонажа на госслужбе.


Источник: “https://kompromat100.info/sgorevshie-avtobusy-dlja-sankt-peterburga/”

Источник: Растрига